ニトリッドは、窒素を鋼の表面に注入して、硬い耐摩耗性の層を形成する表面硬化プロセスです。結果として得られる硬化した表面は、基本材料の数倍の倍率であり、耐摩耗性と摩耗に対する材料の抵抗を大幅に向上させることができます。自動車用途では、ギア、ベアリング、カムシャフトなどのコンポーネントは、操作中に継続的な摩擦の影響を受けます。亜透過表面は摩耗を最小限に抑え、これらの部品が長期間にわたって機能的な完全性を維持することを保証します。機械では、これにより、メンテナンスサイクル間の修理のダウンタイムが短縮され、間隔が長くなり、より効率的な操作とサービス寿命が延長されます。
鍛造プロセスは、鋼の内部微細構造を改良し、その強度と靭性を高めます。ニトリッド処理と相まって、合金鋼棒は疲労不全に対して非常に耐性があります。自動車用途では、クランクシャフト、カムシャフト、トランスミッションコンポーネントなどの部品が繰り返されるストレスサイクルを受けることがよくあります。窒化した鍛造鋼の疲労抵抗の増加は、高いストレスの条件下であっても、亀裂や骨折の発生を防ぐのに役立ちます。この機能は、一定の周期的な負荷に耐える必要がある自動車エンジンと機械部品にとって不可欠です。費用のかかる早期障害を防ぎ、運用上の信頼性を高める必要があります。
ニトリッドプロセスは、表面の硬度を高めるだけでなく、鋼の耐食性を改善します。窒素濃縮された表面層は、酸化と錆の形成を防ぎ、保護バリアとして機能します。コンポーネントが水分、化学物質、または高湿度（自動車エンジンや海洋機械など）にさらされている産業では、この強化された腐食抵抗が重要です。錆と表面の劣化を防ぐことにより、排気弁、ピストン、サスペンション成分などの部品の寿命が大幅に改善され、環境要因によって引き起こされる交換と修理の必要性が減少します。
の耐摩耗性 亜透明な合金鋼棒 高性能コンポーネントよりも好まれる主な理由の1つです。鋼の硬化した表面は、可動部品間の摩擦を最小限に抑え、過度の摩耗を防ぎ、コンポーネントの寿命を延ばします。これは、ギア、バルブの茎、自動車および産業機械のその他の高接触部品などのコンポーネントにとって特に有利です。機械では、摩耗の削減は、メンテナンスの頻度が低く、運用性の高いパフォーマンスが低くなり、機器のライフサイクルよりも総運用コストの削減に変換されます。さらに、耐摩耗性が向上した自動車コンポーネントは、ターボチャージャー、エンジン、ドライブトレインなど、高負荷の下でのパフォーマンスが向上します。
窒化した表面の自己潤滑特性は、移動成分の動作中の摩擦を減らします。滑らかで硬い表面を作成することにより、ニトリングは、エネルギー損失を引き起こし、効率を低下させる可能性のある部分間の過度の摩擦を防ぐのに役立ちます。これは、自動車エンジンで特に価値があります。自動車エンジンでは、摩擦を減らすことで燃料効率が向上するだけでなく、全体的なパフォーマンスが向上します。カムシャフト、ギア、ピストンなどのコンポーネントは、摩擦の減少の恩恵を受け、より滑らかなエンジンの動作、熱生成の減少、およびサービス寿命の延長につながります。摩擦の減少は、重要な部品の摩耗の低下にも寄与し、動いている機械的成分の精度と精度を維持します。
鍛造プロセスは、材料の穀物構造を改良することにより、ニトリッド合金鋼棒の強度と靭性を改善する上で重要な役割を果たします。鍛造鋼には、引張強度の増加や亀裂伝播に対する耐性など、優れた内部特性があります。これらの属性は、自動車用途のサスペンションアーム、車軸シャフト、シャーシパーツ、および機械の構造要素などのコンポーネントにとって重要です。鍛造と窒化の結合効果は、故障なしに高負荷と極端なストレスに耐えることができる材料をもたらします。
